中国是一个曾经拥有一万多台蒸汽机车的国度，许多人将旧中国的铁路称之为“万国蒸汽机车博览会”。
从追赶到领跑，从落后到先进，从师夷之技到自主创新，不过百年。而一切的开始，可以从0号蒸汽机车说起，它是中国现存最古老的机车，100多年前它见证了中国铁路从零起步。
1881年，中国最早的官督商办的唐胥铁路诞生，0号机车就是用于这条铁路的运煤机车。它身材娇小，机车全长只有4.75米，但烟囱、锅炉、司机室五脏俱全。车钩是老式的固定拉钩，设计时速只有20多公里，采用的是1435的轨距，这一轨距也是现在采用的标准轨距。2012年，0号机车被定为国家一级文物。它以20km的时速行驶在中国第一条官督商办的铁路线上，100多年后，具有完全自主知识产权的复兴号动车组以350km的时速奔驰在祖国广袤的大地上。
“铁路伴随了我的整个职业生涯，我见证了蒸汽机车、内燃机车、电力机车和高铁时代，中国铁路的科技进步带来的改变超乎想象，中国铁道博物馆要做的就是将过去的、现在的铁路工业遗产留住。”中国铁道博物馆副馆长黄虎表示，“作为一个文博工作者，完整地保护传承这些铁路工业遗产是我们最大的心愿，希望再过几百年，人们仍然可以看到它们。”（配文：连品洁、刘佳）
